Politechnika Rzeszowska w projekcie PHARES. Będzie pracować nad hybrydowo-elektrycznymi samolotami regionalnymi

Politechnika Rzeszowska dołączyła do międzynarodowego projektu PHARES, realizowanego w ramach programu Horyzont Europa. Uczelnia będzie współtworzyć technologie dla ultrawydajnych regionalnych samolotów hybrydowo-elektrycznych, które mają w przyszłości znacząco ograniczyć emisję dwutlenku węgla w lotnictwie. To jeden z najważniejszych obecnie realizowanych w Rzeszowie projektów badawczo-rozwojowych w sektorze lotniczym.

Czym jest projekt PHARES i kto go koordynuje?

PHARES to inicjatywa, której celem jest opracowanie i przetestowanie w locie napędu hybrydowo-elektrycznego dla samolotów regionalnych. Całością przedsięwzięcia kieruje Pratt & Whitney Canada, a wśród partnerów znajdują się takie podmioty jak Airbus Operations, Airbus Atlantic, Avions De Transport Regional, Goodrich Controls Holding, Ratier Figeac, Królewskie Holenderskie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki, Uniwersytet Ruhry w Bochum oraz Instytut Dynamiki Płynów im. Von Karmana. W projekcie uczestniczy także Pratt & Whitney Rzeszów, co dodatkowo podkreśla rolę naszego miasta w tym przedsięwzięciu.

Ze strony Politechniki Rzeszowskiej koordynatorem prac jest prof. Jarosław Sęp z Katedry Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji. Uczelnia odpowiadać będzie za kluczowe elementy związane z optymalizacją aerodynamiki, w tym pylonu i gondoli silnika, co ma bezpośredni wpływ na osiągi całego układu napędowego.

Nad czym będą pracować naukowcy z Rzeszowa?

W ramach projektu PHARES rozwijane będą m.in. silnik PW127XT, system śmigła oraz hybrydowo-elektryczny system napędowy HEPS. Prace obejmą także wspomnianą już optymalizację aerodynamiki, która jest niezbędna do osiągnięcia zakładanych parametrów lotu. Naukowcy z Politechniki Rzeszowskiej będą odpowiedzialni za te właśnie zagadnienia, łącząc wiedzę z zakresu mechaniki, inżynierii produkcji i aerodynamiki.

Celem projektu jest uzyskanie 20% redukcji emisji CO₂, co ma być częścią większego, 30% celu ograniczenia emisji dla całego samolotu. Ważnym aspektem jest również kompatybilność nowego napędu z paliwem SAF, czyli zrównoważonym paliwem lotniczym, co pozwoli na dalsze zmniejszenie śladu węglowego w całym cyklu życia maszyny.

Harmonogram i przyszłość lotnictwa regionalnego

Projekt PHARES zaplanowano na 5 lat – od 2026 do 2030 roku. W tym czasie przeprowadzone zostaną m.in. demonstracje w locie, które mają potwierdzić skuteczność nowych rozwiązań. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, samoloty z hybrydowo-elektrycznym napędem mogłyby wejść do eksploatacji około 2035 roku. To perspektywa, która już teraz wyznacza kierunek rozwoju regionalnego lotnictwa pasażerskiego.

W dalszej perspektywie, po 2040 roku, branża lotnicza chce sięgnąć po konstrukcje w pełni zeroemisyjne. Projekt PHARES jest więc jednym z kluczowych kroków na tej drodze, a udział w nim Politechniki Rzeszowskiej i Pratt & Whitney Rzeszów umacnia pozycję Rzeszowa jako ważnego centrum lotniczego w Europie.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców Rzeszowa?

Udział rzeszowskich instytucji w tak prestiżowym projekcie to nie tylko kwestia naukowego prestiżu. To przede wszystkim realny wpływ na rozwój lokalnego rynku pracy i utrzymanie wysokich kompetencji w sektorze lotniczym, który jest jednym z filarów gospodarki naszego regionu. Dla mieszkańców oznacza to stabilne miejsca pracy w nowoczesnych technologiach oraz szansę na rozwój kariery w międzynarodowym środowisku bez konieczności wyjazdu z miasta.

Warto również podkreślić, że Rzeszów, dzięki takim projektom, staje się rozpoznawalnym na arenie międzynarodowej ośrodkiem badawczo-rozwojowym. To przyciąga kolejne inwestycje i talenty, co w dłuższej perspektywie przekłada się na jakość życia wszystkich mieszkańców.

Co dalej?

Najbliższe lata pokażą, jak będą postępowały prace nad prototypami i jakie konkretne rozwiązania uda się wdrożyć. Dla Politechniki Rzeszowskiej to szansa na zdobycie cennego doświadczenia i nawiązanie trwałej współpracy z globalnymi liderami lotnictwa. Dla mieszkańców – powód do dumy i optymistyczne spojrzenie w przyszłość, w której polskie technologie będą współtworzyć ekologiczne niebo nad Europą.