TBM Karpatka drąży tunel S19 Rzeszów Południe – Babica. Ponad 23% prawej nitki gotowe

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe – Babica wchodzi w kolejny etap. Maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 512,08 m prawej nitki tunelu, co stanowi ponad 23% jego długości. Do przebicia pozostało 1684,32 m – poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Karpatka pracuje pod ziemią

TBM „Karpatka” to specjalistyczna maszyna drążąca, która pracuje w prawym pasie dwunawowego tunelu o długości ponad 2 km. Za maszyną na bieżąco montowana jest obudowa z prefabrykatów, dzięki czemu wydrążony odcinek jest od razu zabezpieczany. Jak przekazał Oddział GDDKiA w Rzeszowie, postęp prac wynosi obecnie ponad 23% długości tunelu, a przed maszyną pozostaje jeszcze ponad 1,6 km do przebycia.

To jedna z kluczowych części całej inwestycji, która obejmuje budowę 10,27 km dwujezdniowej trasy ekspresowej S19. Tunel powstaje w ciągu nowej drogi, która połączy węzeł Rzeszów Południe z miejscowością Babica.

Trasa, która odciąży DK19

Nowy odcinek S19 przebiegać będzie przez tereny gmin Boguchwała i Czudec. Dzięki niemu kierowcy zyskają nowoczesną, bezpieczną i bezkolizyjną trasę, która znacząco odciąży istniejącą drogę krajową DK19. W ramach inwestycji powstaną również dwa MOP-y w Lutoryżu, a także dwa lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Całość uzupełni Centrum Zarządzania Tunelem, które będzie nadzorować pracę obiektu.

Ważnym elementem będzie także bezkolizyjny przejazd nad torami kolejowymi oraz budowa ronda R-2, które usprawni lokalny ruch. Dzięki temu mieszkańcy okolicznych miejscowości zyskają wygodniejsze i bezpieczniejsze połączenia.

Via Carpatia i unijne dofinansowanie

Inwestycja jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, który łączy kraje Europy Środkowej i Wschodniej. Całkowita wartość projektu to ponad 3 mld zł, a dokładnie 033 486 089,04 zł. Znaczna część tej kwoty – ponad 1,492 mld zł – pochodzi z Funduszy Europejskich, co podkreśla wagę tego przedsięwzięcia dla regionu.

Za realizację odpowiadają wykonawcy: Mostostal Warszawa oraz Acciona Construcción. Prace mają zakończyć się na początku 2028 roku.

Co to oznacza dla mieszkańców?

Dla mieszkańców Rzeszowa, Boguchwały, Czudca i okolic to przede wszystkim koniec codziennych utrudnień na zatłoczonej DK19. Nowa trasa skróci czas podróży, poprawi bezpieczeństwo i zwiększy komfort jazdy. Tunel, choć technicznie skomplikowany, jest kluczowym elementem całego odcinka, a jego budowa postępuje zgodnie z planem.

Dzięki unijnemu dofinansowaniu i zaangażowaniu wykonawców, mieszkańcy mogą liczyć na nowoczesną infrastrukturę, która wpłynie na rozwój gospodarczy i komunikacyjny całego regionu.

Co dalej?

Przed TBM „Karpatka” jeszcze ponad 1,6 km drążenia w prawej nitce. Po zakończeniu prac w tym tunelu maszyna zostanie przeniesiona do drugiej nitki, gdzie czekać będzie kolejny etap. Całość inwestycji ma być gotowa na początku 2028 roku, a kierowcy będą mogli korzystać z nowej trasy w ramach korytarza Via Carpatia.