Rusza budowa obwodnicy Tyczyna. Ma odciążyć trasę do Rzeszowa i Bieszczad

Na południu powiatu rzeszowskiego oficjalnie rozpoczęto budowę obwodnicy Tyczyna, która ma przejąć część ruchu z zatłoczonej drogi wojewódzkiej nr 878. Inwestycja o wartości blisko 57 milionów złotych ma poprawić dojazd do Rzeszowa i usprawnić przejazd w stronę Pogórza Dynowskiego oraz Bieszczad.

Prace zainaugurowano z udziałem przedstawicieli władz wojewódzkich i samorządowych. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. wicemarszałek Piotr Pilch, wicewojewoda podkarpacki Wiesław Buż, radny województwa Stanisław Kruczek, starosta rzeszowski Krzysztof Jarosz oraz pełniąca funkcję burmistrza Tyczyna Anna Fil. Inwestycja otrzymała ponad 15 milionów złotych dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

W regionie powstaje nowoczesna droga w najwyższym standardzie.

Piotr Pilch, wicemarszałek

Droga planowana od lat, teraz wchodzi w etap budowy

Sam proces projektowy trwał niemal 10 lat, co pokazuje skalę przygotowań i złożoność przedsięwzięcia. Nowa trasa będzie mieć 1,79 kilometra długości i połączy rondo turbinowe na skrzyżowaniu ulicy Grunwaldzkiej z ulicą Orkana z rejonem ulicy Mokra Strona.

Przetargowe i formalne przygotowania zakończyły się podpisaniem umowy na realizację robót 13 marca 2026 roku. Za wykonanie zadania odpowiada Konsorcjum Spółek Antex II i Wolmost, a zakończenie prac oraz udostępnienie obwodnicy kierowcom zaplanowano na sierpień 2027 roku.

Co powstanie w ramach inwestycji

Obwodnica nie ograniczy się do samej jezdni. Projekt obejmuje także przebudowę skrzyżowań, budowę zjazdów, chodników, ścieżek rowerowych i zatok autobusowych. Przewidziano również bezpieczne przejścia dla pieszych z azylami oraz nowe oświetlenie.

W planie znalazły się także elementy związane z ochroną środowiska i bezpieczeństwem otoczenia, w tym ekrany akustyczne, infrastruktura chroniąca zwierzęta oraz przebudowa kolidujących sieci technicznych. Przy trasie ma powstać także nowoczesna ścieżka pieszo-rowerowa, a projektanci zwracali szczególną uwagę na łagodne przejścia dla pieszych i pełne zabezpieczenie całej infrastruktury.

• budowa jezdni głównej i zjazdów,
• przebudowa skrzyżowań,
• chodniki, ścieżki rowerowe i ścieżka pieszo-rowerowa,
• bezpieczne przejścia z azylami,
• zatoki autobusowe i nowe oświetlenie,
• ekrany akustyczne oraz zabezpieczenia dla zwierząt.

Element większego programu dla dróg wokół Rzeszowa

Budowa obwodnicy Tyczyna wpisuje się w szerszy plan poprawy układu drogowego w rejonie stolicy województwa. W ostatnich 10 latach Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybudował już 15 obwodnic na terenie Podkarpacia, a w przygotowaniu są kolejne zadania, w tym droga do Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Stalowej Woli oraz obwodnica Leska.

Zestawienie inwestycji drogowych do Rzeszowa realizowanych w latach 2017–2028 pokazuje, że ich łączna wartość sięga 730,5 miliona złotych. Z tej sumy 544,5 miliona złotych pochodzi z dofinansowań, a 186 milionów złotych to wkład budżetu województwa.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców

Obwodnica ma odciążyć Tyczyn od tranzytu, poprawić codzienne dojazdy do Rzeszowa i zmniejszyć korki na trasie wykorzystywanej zarówno przez mieszkańców, jak i turystów. Dla lokalnej społeczności oznacza to nie tylko sprawniejszy przejazd, ale też większe bezpieczeństwo w centrum miejscowości i lepsze warunki dla ruchu pieszego oraz rowerowego.

Władze proszą o cierpliwość w czasie robót, bo organizacja ruchu będzie musiała uwzględniać prowadzoną budowę. Jednocześnie samorząd podkreśla, że wszystkie rozwiązania zostały zaplanowane tak, by ograniczyć niedogodności do minimum.

Co dalej

Najbliższe miesiące upłyną pod znakiem robót budowlanych i etapowego wdrażania organizacji ruchu. Zgodnie z harmonogramem kierowcy mają skorzystać z nowej trasy w sierpniu 2027 roku, jeśli prace przebiegną zgodnie z planem.

Informacje przekazał Zarząd Województwa Podkarpackiego.