Złoto dla EUROAVIA Rzeszów w UK. Ich samolot był o krok od rekordu BMFA Payload Challenge 2026

Silny wiatr, deszcz i presja rywalizacji z najlepszymi. A mimo to studenci z Rzeszowa wracają z Wielkiej Brytanii z najcenniejszym kruszcem. Koło Naukowe EUROAVIA Rzeszów z Politechniki Rzeszowskiej zdeklasowało stawkę podczas BMFA Payload Challenge 2026, zostawiając w tyle 34 zespoły akademickie i młodzieżowe z różnych części świata.

Zawody rozegrano na lotnisku modelarskim w pobliżu miejscowości Grantham w hrabstwie Lincolnshire. Na starcie stanęły także drużyny z renomowanych uczelni, w tym czołowych brytyjskich uniwersytetów. Dla rzeszowian był to kolejny międzynarodowy sprawdzian - zaledwie miesiąc po ich udziale w SAE Aero Design 2026 w Stanach Zjednoczonych.

Triumf w kategorii Distance i zwycięstwo w klasyfikacji generalnej

Najważniejsza wiadomość dla kibiców akademickiego lotnictwa jest prosta: EUROAVIA Rzeszów wygrała w kategorii Distance i jednocześnie sięgnęła po pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej całych zawodów. Sukces nie był „na styk” - studenci z Rzeszowa wypracowali przewagę zarówno w powietrzu, jak i w ocenie dokumentacji oraz obronie projektu przed komisją.

Wyniki mówią same za siebie. Zespół zebrał ponad 145 punktów przy maksymalnej możliwej liczbie 155, co przełożyło się na jeden z najwyższych rezultatów w historii tej konkurencji. W praktyce oznaczało to dominację w kluczowych składowych oceny:

• pierwsze miejsce za raport techniczny,
• pierwsze miejsce za prezentację projektu przed sędziami,
• pierwsze miejsce za wyniki uzyskane w lotach konkursowych.

Autorska konstrukcja: kompozyty, prędkość i usterzenie V-tail

Na brytyjskie zawody EUROAVIA Rzeszów przywiozła samolot zaprojektowany od podstaw przez członków koła. Konstrukcja została przygotowana z myślą o jednym: lecieć szybko, stabilnie i pewnie, nawet wtedy, gdy na pokładzie znajduje się wymagany ładunek.

Maszyna była lekka - wykonana głównie z kompozytów węglowych - a jednocześnie na tyle dopracowana, by utrzymać dobre właściwości lotne podczas rywalizacji. Zwracało uwagę charakterystyczne usterzenie typu V-tail, znane też jako „usterzenie Rudlickiego”. To rozwiązanie miało kluczowe znaczenie dla sterowności przy większym obciążeniu.

Parametry modelu najlepiej pokazują skalę inżynierskiego wyzwania: rozpiętość wynosiła około 1,7 metra, a masa to zaledwie 1,2 kilograma. Takie połączenie miało przełożyć się na wysoką niezawodność w rywalizacji - i jak się okazało, dokładnie tak było.

O krok od historycznego rekordu: 12 okrążeń i walka z pogodą

Organizatorzy i zespoły od początku mieli świadomość, że pogoda może „rozdawać karty”. W Lincolnshire warunki szybko stały się wymagające: silny wiatr, gwałtowne podmuchy i intensywne opady deszczu utrudniały testy oraz loty. Do tego dochodził aspekt logistyczny - samolot musiał zostać rozłożony na czas przelotu z Polski do Wielkiej Brytanii, a następnie zmontowany na miejscu.

Rzeszowianie postawili na strategię: widząc niekorzystne prognozy na drugi dzień, maksymalnie wykorzystali pogodowe „okna” w pierwszej części zawodów. Efekt? Trzy loty konkursowe i wyniki, które robiły wrażenie na tle stawki: 10, 11 oraz 12 pełnych okrążeń pomiędzy pylonami, przy jednoczesnym przewożeniu wymaganego ładunku.

To rezultat tym bardziej znaczący, że rekord tej konkurencji wynosi 13 okrążeń. Samolot studentów Politechniki Rzeszowskiej znalazł się więc zaledwie jedno okrążenie od najlepszego wyniku w historii BMFA Payload Challenge.

Nie tylko technika. Rzeszów zgarnął też nagrodę za kreatywność

Poza podstawową rywalizacją w kategorii Distance, uczestnicy mogli wystartować także w fakultatywnej kategorii Fun. Tam liczyła się koncepcja: najbardziej interesująca „misja”, jaką mógłby realizować zaprojektowany samolot. EUROAVIA Rzeszów potraktowała to jako pole do pokazania wyobraźni - i ponownie sięgnęła po pierwsze miejsce.

W rezultacie studenci wrócili do Polski z podwójnym sukcesem: jako zwycięzcy głównej konkurencji oraz autorzy najlepiej ocenionej kreatywnej koncepcji całych zawodów.

Kto reprezentował Politechnikę Rzeszowską

Barwy Politechniki Rzeszowskiej podczas BMFA Payload Challenge 2026 reprezentowali: Maciej Nejman, Wojciech Stachura, Wojciech Koszelski, Izabela Zięba, Piotr Stasiulewicz, Susanna Schutzmann oraz Weronika Stetsiv. Dla dwóch ostatnich studentek był to pierwszy międzynarodowy start w barwach EUROAVIA Rzeszów.

Za wynikiem stały miesiące pracy, przygotowań i testów, a także wsparcie uczelni oraz opiekuna koła - dr. inż. Grzegorza Drupki - oraz partnerów i sponsorów projektu. Trofea zdobyte w Wielkiej Brytanii są kolejnym sygnałem, że Politechnika Rzeszowska pozostaje jednym z kluczowych miejsc w Polsce, gdzie kształci się przyszłych inżynierów lotnictwa, gotowych rywalizować na światowej scenie.

Największą satysfakcję daje nam to, że wygraliśmy nie tylko lotami, ale całościowo: dokumentacją, prezentacją i strategią na trudne warunki pogodowe.

EUROAVIA Rzeszów

To efekt wielu miesięcy intensywnej pracy oraz wsparcia uczelni, opiekuna i partnerów projektu. Cieszy nas też, że dla Susanna Schutzmann i Weronika Stetsiv był to pierwszy międzynarodowy start w naszych barwach.

Politechnika Rzeszowska