Futurystyczny autobus elektryczny testowany w Rzeszowie. Ma cyfrowe lusterka i zasięg ponad 300 km

Na rzeszowskie ulice wyjechał autobus, który bardziej przypomina pojazd z przyszłości niż klasyczny środek komunikacji miejskiej. Rozpoczęły się testy modelu Irizar ieTram 12, a jego obecność w regularnym ruchu pasażerskim potrwa do 24 lipca 2026 roku.

Autobus, który udaje tramwaj

Irizar ieTram 12 wyróżnia się nie tylko napędem elektrycznym, ale także wyglądem. Konstrukcja i linia nadwozia nawiązują do tramwaju, dzięki czemu pojazd ma zwracać uwagę pasażerów i przechodniów oraz wpisywać się w nowoczesną przestrzeń miasta.

Pod nietypową stylistyką kryje się rozwiązanie oparte na sprawdzonej technologii. Za napęd odpowiada silnik elektryczny marki Siemens, a sam autobus został przygotowany z myślą o intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim.

Technologie dla kierowcy i pasażerów

Pojazd wyposażono w zestaw systemów wspierających prowadzącego. Na pokładzie znalazły się m.in. asystent martwego pola, kamera 360 stopni, cyfrowe lusterka zamiast klasycznych zwierciadeł oraz system kontrolujący uwagę i koncentrację kierowcy podczas jazdy.

Komfort podróży także został mocno wyeksponowany. Autobus ma całkowicie niską podłogę, klimatyzację i gniazda USB, które umożliwiają ładowanie urządzeń mobilnych. W warunkach miejskich jego realny zasięg ma przekraczać 300 kilometrów na jednym ładowaniu.

Druga próba hiszpańskiej marki w Rzeszowie

To nie pierwszy kontakt rzeszowskich pasażerów z ofertą tej marki. Wcześniej w lokalnych warunkach testowano model ieBus 12, który zebrał dobre opinie. Teraz sprawdzany jest większy nacisk na nowy design i rozwiązania spotykane w modelu ieTram 12.

Testy są prowadzone dzięki współpracy firm Wanicki Trucks&Bus oraz Irizar. Organizatorzy liczą, że nowy autobus zostanie dobrze przyjęty przez mieszkańców i sprawdzi się w codziennym ruchu pasażerskim.

Gdzie i kiedy będzie kursował

Autobus ma pojawiać się na rzeszowskich liniach według ustalonego harmonogramu. Plan może być jednak korygowany na bieżąco ze względów technicznych i eksploatacyjnych.

• 2.07 - Zadanie 28/4, Linia 28, godz. 3:35 – 19:35
• 3.07 - Zadanie 31/4, Linia 31, godz. 6:00 – 9:40 oraz 13:00 – 18:40
• 4.07 - Zadanie 0A/1, Linie 0A, 0B, godz. 5:00 – 23:30
• 5.07 - Zadanie 0B/1, Linie 0B, 0A, godz. 5:05 – 23:45
• 6.07 - Zadanie 4/2, Linia 4, godz. 12:20 – 21:30
• 7.07 - Zadanie 18/5, Linie 18, 19, godz. 6:05 – 0:00
• 8.07 - Zadanie 4/2, Linia 4, godz. 12:20 – 21:30
• 9.07 - Zadanie 3/2, Linie 3, 2, godz. 5:35 – 0:15
• 10.07 - Zadanie 34/7, Linie 13, 34, godz. 7:50 – 16:15
• 11.07 - Zadanie 51/1, Linia 51, godz. 4:05 – 21:50
• 12.07 - Zadanie 51/1, Linia 51, godz. 6:05 – 23:45
• 13.07 - Zadanie 10/5, Linie 42, 10, godz. 10:55 – 18:40
• 14.07 - Zadanie 0A/1, Linia 0A, godz. 7:40 – 23:55
• 15.07 - Zadanie 0B/4, Linia 0B, godz. 7:30 – 0:10
• 16.07 - Zadanie 3/3, Linia 3, godz. 14:50 – 22:40
• 17.07 - Zadanie 36/3, Linia 36, godz. 13:20 – 22:30
• 18.07 - Zadanie 2/2, Linia 2, godz. 6:00 – 23:35
• 19.07 - Zadanie 14/1, Linia 14, godz. 6:40 – 20:20
• 20.07 - Zadanie 51/2, Linia 51, godz. 5:05 – 20:50
• 21.07 - Zadanie 0B/1, Linia 0B, godz. 4:40 – 19:25
• 22.07 - Zadanie 28/4, Linia 28, godz. 3:35 – 19:35
• 23.07 - Zadanie 33/1, Linie 33, 16, godz. 3:45 – 21:40
• 24.07 - Zadanie 23/1, Linie 4, 23, godz. 4:25 – 11:20

To ważna informacja dla mieszkańców, bo testy pokazują, jak nowoczesny tabor może funkcjonować na co dzień w miejskiej komunikacji. Dla pasażerów oznacza to możliwość sprawdzenia pojazdu w praktyce, a dla organizatorów transportu - zebranie doświadczeń przed ewentualnymi kolejnymi decyzjami dotyczącymi floty.

Jeśli autobus spełni oczekiwania w rzeszowskich warunkach, jego testy mogą być kolejnym krokiem w stronę bardziej nowoczesnego i cichego transportu miejskiego. Na razie pozostaje obserwować, jak futurystyczny ieTram 12 poradzi sobie na trasach wyznaczonych do 24 lipca 2026 roku.