Rekordowe 438 mln pasażerów w 2025 roku. Polska stawia na kolej dużych prędkości
Rekordowy rok polskiej kolei
Dokładnie 438 mln podróżnych wybrało pociągi w ubiegłym roku – to o 7,7% więcej niż w 2024 r. i najwyższy wynik od ponad 30 lat. Liczba pasażerów wzrosła o 100 mln w ciągu zaledwie trzech lat, co dowodzi, że kolej odzyskuje zaufanie Polaków. Premier Donald Tusk podkreślił, że celem rządu jest budowa najbardziej nowoczesnej sieci kolejowej na kontynencie – wzorem sukcesu z pierwszej kadencji, gdy powstała sieć autostrad.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Wzrost liczby pasażerów to efekt przywracania połączeń likwidowanych w poprzednich latach oraz rekordowych nakładów na modernizację i nowy tabor. Rząd zapowiada, że w 2026 r. kolej przewiezie 470 mln osób, a w 2027 r. bariera 500 mln zostanie przekroczona. To pokazuje skalę zmian, które mają uczynić pociąg najchętniej wybieranym środkiem transportu.
Zintegrowana Sieć Kolejowa – plan do 2050 roku
Kluczowym elementem strategii jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – pierwszy kompleksowy plan rozwoju kolei w Polsce aż do 2050 r. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, z czego 2,7 tys. km stanowić będą linie Kolei Dużych Prędkości. Pociągi na tych trasach będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co uczyni polską kolej najszybszą w Europie. Dla porównania – poprzednie plany rządu przewidywały zaledwie połowę tej długości.
„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Projekt obejmuje również modernizację 5,6 tys. km istniejących linii oraz budowę ponad 2 tys. km nowych tras konwencjonalnych. W efekcie każdy powiat w kraju zostanie włączony w sieć połączeń dalekobieżnych. Rząd wprowadza koncepcję „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około 100 minut – oraz „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać cały kraj w takim czasie. To ma ogromne znaczenie cywilizacyjne: praca i życie w mniejszych miejscowościach staną się atrakcyjniejsze dzięki szybkiemu dostępowi do metropolii.
Co zmieni się dla pasażerów? Konkretne liczby i daty
Już dziś efekty inwestycji są widoczne. PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów niż przed dwoma laty. Rząd przywraca kolej do miejscowości, które przez lata były odcięte od transportu szynowego. Do końca 2027 r. pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. Łącznie na rozwój infrastruktury przeznaczono 100 mld zł – środki idą na budowę nowych stacji, cyfryzację i zakup taboru.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Minister dodał, że kolej ma stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. Plany mówią o przewozie 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu wszystkich inwestycji – to więcej niż wynosi liczba mieszkańców Unii Europejskiej.
Rzeszów na mapie kolejowej rewolucji – co zyskają Podkarpacie?
Dla mieszkańców Rzeszowa i regionu te plany oznaczają realne zmiany. Miasto leży na strategicznym szlaku E30 (Kraków–Rzeszów–Przemyśl), który ma zostać zmodernizowany w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Obecnie podróż z Rzeszowa do Warszawy pociągiem Pendolino trwa około 2 godziny i 15 minut. W ramach koncepcji „Polska 100 minut” czas ten mógłby skrócić się do około 1 godziny i 40 minut, co znacząco poprawiłoby konkurencyjność regionu.
W planach jest także budowa nowych przystanków w mniejszych miejscowościach Podkarpacia, takich jak Łańcut, Leżajsk czy Jarosław – to odpowiedź na potrzeby lokalnych społeczności, które od lat domagają się lepszego dostępu do kolei. Dla rzeszowskich firm i inwestorów szybsze połączenia z Warszawą, Krakowem i Lwowem (po ewentualnym otwarciu granicy) oznaczają łatwiejszy transport towarów oraz dostęp do rynków pracy. Podróż pociągiem ma stać się realną alternatywą dla samochodu – mniej korków, niższe koszty i mniejsza emisja spalin.
Ambitny cel – 800 mln pasażerów rocznie
Premier wskazał, że po zakończeniu budowy Zintegrowanej Sieci Kolejowej Polska będzie przewozić rocznie blisko 800 mln pasażerów – to więcej niż wynosi łączna populacja wszystkich krajów Unii Europejskiej. „Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska” – powiedział Donald Tusk.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Osiągnięcie tego celu wymaga kontynuacji inwestycji oraz dalszego zwiększania liczby połączeń. Wszystko wskazuje na to, że przed polską koleją najlepszy okres w historii – zarówno pod względem liczby pasażerów, jak i jakości infrastruktury. Pytanie tylko, czy mieszkańcy Rzeszowa i całego Podkarpacia odczują te zmiany w codziennym życiu już za kilka lat, czy dopiero po 2030 roku. Jedno jest pewne – plany są ambitne, a środki finansowe bezprecedensowe.
- 438 mln pasażerów w 2025 r. – najwyższy wynik od ponad 30 lat
- 7,7% wzrostu rok do roku
- 100 mld zł przeznaczonych na rozwój infrastruktury kolejowej
- 4,7 tys. km nowych linii kolejowych do 2050 r.
- 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości z prędkością 350 km/h
- 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity
- Przywracanie połączeń do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego i Łomży do 2027 r.
- Cel: 470 mln pasażerów w 2026 r. i 500 mln w 2027 r.
- Docelowo 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu inwestycji