Od lipca autobusy z gmin wjadą głębiej do centrum Rzeszowa. Start integracji MKS i ZTM

Zmiana, na którą czekały tysiące osób dojeżdżających do Rzeszowa, zacznie być widoczna już od lipca. Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” rusza z integracją sieci Międzygminnej Komunikacji Samochodowej (MKS) z komunikacją miejską Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie. Na początek pasażerowie zobaczą konkret: nowe przystanki w samym sercu miasta. W kolejnych miesiącach ma dojść do następnego etapu - wspólnego biletu i ujednoliconej informacji pasażerskiej.

To pierwsze tak wyraźne podejście do zbudowania jednego systemu transportu dla całej aglomeracji rzeszowskiej. W założeniu autobusy miejskie i podmiejskie nie mają już „ścigać się” na tych samych odcinkach, tylko tworzyć spójną ofertę - z wygodnymi przesiadkami, czytelniejszym układem połączeń i lepszym wykorzystaniem dostępnego taboru.

Integracja sieci MKS z komunikacją ZTM: co dokładnie się zaczyna

Oficjalnie startuje współpraca pomiędzy Związkiem Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” a miastem Rzeszów, realizowana poprzez system ZTM. Obejmuje ona dwa główne obszary: planowanie połączeń oraz przyszłą integrację biletową. W praktyce chodzi o to, aby mieszkaniec mógł zaplanować podróż po aglomeracji w jednym, logicznym schemacie - niezależnie od tego, czy jedzie autobusem miejskim, czy podmiejskim.

Samorządowcy podkreślają, że dotychczas część kursów w Rzeszowie i wjazdach do miasta nakładała się na siebie. Autobusy różnych organizatorów potrafiły jechać równolegle, dublując ofertę na wspólnych fragmentach tras. Teraz ma się to zmienić: rozkłady i przebiegi linii mają zostać skoordynowane, tak aby przewozy uzupełniały się zamiast powtarzać.

Nowe przystanki od lipca. Cztery punkty w centrum Rzeszowa

Pierwszym, najbardziej widocznym dla pasażerów skutkiem porozumienia będzie uruchomienie od lipca czterech nowych przystanków w ścisłym centrum Rzeszowa. To istotna wiadomość zwłaszcza dla mieszkańców gmin obsługiwanych przez Związek Gmin „PKS”, bo ułatwi dojazd do miejsc pracy, szkół, urzędów i węzłów przesiadkowych.

• Lisa-Kuli / Mochnackiego 03
• Lisa-Kuli / Moniuszki 04
• Piłsudskiego / Ofiar Getta 05
• Piłsudskiego / Żeromskiego 06

Nowe lokalizacje mają też znaczenie dla osób dojeżdżających do strefy ekonomicznej Dworzysko, która pozostaje jednym z kluczowych kierunków codziennych podróży w rejonie Rzeszowa. Jednocześnie są one elementem przygotowań pod kolejny krok - przyszły system biletów zintegrowanych.

Koniec jazdy „obok siebie”. Ma być prościej i bardziej przewidywalnie

Związek Gmin „PKS” wskazuje, że celem działań jest takie zaplanowanie pracy przewozowej, by pasażer otrzymał prostszą, bardziej przejrzystą ofertę. W tym modelu autobusy miejskie i podmiejskie mają tworzyć jeden układ, oparty na rzeczywistych kierunkach ruchu mieszkańców aglomeracji. To z kolei ma przełożyć się na efektywniejsze wykorzystanie taboru i ograniczenie niepotrzebnego powtarzania kursów na tych samych odcinkach.

Doceniamy dobrą współpracę z Miastem Rzeszów, zarówno z Panem Prezydentem, Zarządem Transportu Miejskiego, jak i Radą Miasta. Decyzje dotyczące integracji systemów komunikacyjnych są ważne, bo realnie odpowiadają na potrzeby pasażerów. Naszym wspólnym celem jest zachęcanie mieszkańców do korzystania z transportu publicznego poprzez tworzenie rozwiązań, które są wygodne, praktyczne i dobrze zaplanowane

Agata Motyka-Mamczura, przewodnicząca zarządu Związku Gmin „PKS” w Rzeszowie

Na podobny aspekt - spójność i przewidywalność - zwraca uwagę również wiceprzewodnicząca zarządu Związku. Wskazuje, że integracja ma poprawić dostępność ważnych części miasta, w tym obszaru Dworzysko, a różni operatorzy powinni działać w porozumieniu, a nie równolegle.

Transport publiczny powinien być systemem spójnym i przewidywalnym. Dlatego tak ważne jest, aby różni operatorzy działali w porozumieniu, a nie obok siebie. Integracja z komunikacją miejską Rzeszowa to krok w stronę rozwiązań, które ułatwią pasażerom codzienne podróże i poprawią dostępność ważnych części miasta, w tym strefy Dworzysko

Anna Kozdrańska, wiceprzewodnicząca zarządu Związku Gmin „PKS”

Wspólny bilet i informacja pasażerska - kolejne etapy po starcie

Lipcowe przystanki to dopiero początek. Związek Gmin „PKS” oraz Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie zapowiadają dalsze prace, które mają uporządkować codzienne podróżowanie po aglomeracji. Wśród planowanych rozwiązań wymieniane są dwa filary: wspólna oferta biletowa oraz integracja systemów informacji pasażerskiej na przystankach, tak aby pasażer mógł łatwiej zorientować się w połączeniach i przesiadkach.

1. Od lipca: uruchomienie czterech nowych przystanków w centrum Rzeszowa.
2. W kolejnych miesiącach: wdrożenie wspólnej oferty biletowej Związku Gmin „PKS” i ZTM.
3. W kolejnych miesiącach: integracja systemów informacji pasażerskiej na przystankach.

Sieć MKS obejmuje 18 gmin. Kogo dotyczy zmiana

Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” organizuje transport w sieci MKS, która obejmuje 18 gmin członkowskich oraz samorządy współpracujące na podstawie porozumień. Wśród gmin członkowskich znajdują się: Boguchwała, Błażowa, Chmielnik, Czarna, Czudec, Głogów Małopolski, Hyżne, Kamień, Kuryłówka, Krasne, Leżajsk, Lubenia, Niebylec, Raniżów, Sokołów Małopolski, Świlcza, Trzbownisko, Tyczyn.

Operatorem przewozów pozostaje PKS w Rzeszowie S.A., którego jedynym właścicielem jest Związek Gmin „PKS”. W ocenie samorządowców, wspólne działania z Miastem Rzeszów mają doprowadzić do stworzenia funkcjonalnego systemu, w którym planowanie połączeń odpowiada faktycznym potrzebom mieszkańców całej aglomeracji, a oferta staje się prostsza do zrozumienia i wygodniejsza w codziennym użytkowaniu.

Lipiec będzie więc pierwszym momentem, w którym pasażerowie realnie odczują zmiany w terenie. A jeśli kolejne zapowiedzi - wspólny bilet i jednolita informacja - zostaną wdrożone zgodnie z planem, podróżowanie po Rzeszowie i okolicznych gminach ma stać się mniej skomplikowane i bardziej przewidywalne.